OPTIMALISASI POMPA PENDINGIN AIR LAUT PADA MAIN ENGINE DI KAPAL MV. KINTOKI DENGAN MENGGUNAKAN RERATA DAN SELISIH SUHU

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memahami efek yang ditimbulkan oleh penurunan daya hisap pompa pendingin air laut, langkah mencegah agar tidak terjadinya penumpukan kotoran pada impeller pompa pendingin air laut, dan perbaikan pompa pendingin air laut di MV. Kintoki. Penelitian ini dilakukan dari tanggal 14 November 2023 hingga 3 Februari 2025, dengan melakukan pengamatan pada tekanan pompa pendingin dan suhu main engine sebelum dan sesudah perawatan. Setelah data terkumpul dihitung reratanya 2,6 kg/cm² dan 3,4 kg/cm² dan dibandingkan untuk mengetahui persentase optimalisasi yang terjadi 78 % dan 90 %. Metode penelitian dilakukan dengan melihat kondisi pompa secara langsung, mengukur tekanan, debit aliran, dan menilai efisiensi pompa berdasarkan kondisi operasional sebenarnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa menunjukkan rata-rata suhu main cylinder engine sebelum dan sesudah berturut-turut 69,5°C dan 65,5°C. Pada tekanan pada hisap masuk dan tekanan keluar sebelum dilakukan perawatan adalah 2,6 kg/cm² dan 3,4 kg/cm², sedangkan setelah dilakukan perawatan tekanan pada hisap masuk dan tekanan keluar 3 kg/cm² dan 4,4 kg/cm², Untuk optimalisasi, saluran masuk dibersihkan secara berkala, impeller diperbaiki atau diganti, dan pengoperasian valve disesuaikan untuk meningkatkan laju aliran. Studi ini menemukan bahwa untuk menjaga kinerja pompa pendingin air laut, perawatan dan penyesuaian secara teratur.